沈航和南航不是一個檔次的，差挺多。就業(yè)的話沈航的航宇研究生是沒問題，就業(yè)質(zhì)量就不是南航那么好了。而且沈航的研究生貌似沒有它的本科生吃香。教學(xué)條件是肯定沒南航好了。

你現(xiàn)在要調(diào)劑到沈航，估計是免學(xué)費18000，公費是夠嗆了，因為公費是按第幾批復(fù)試來給的，你現(xiàn)在調(diào)劑到沈航，應(yīng)該是第三批復(fù)試了，論公費也要先一二批的輪完才到第三批。不過今年調(diào)劑到沈航的人不少，前兩批估計就招滿了，后面去的應(yīng)該是又要的名額，估計就只是免學(xué)費了。

看你上研究生是為了什么了，目前網(wǎng)上，考研論壇上關(guān)于專碩普碩的爭論也很多，反正我是不會嘗試的。

南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院研究生 除空管外 哪一個研究生專業(yè)就業(yè)優(yōu)勢比較好？？？？

一般空管專業(yè)都愿意去空管局～去研究所的都不愿意去，嫌工資低～去空管局導(dǎo)師越牛越容易進(jìn)好的空管局，除了空管局還可以去研究所或者大學(xué)的科研，還有航空公司、機(jī)場。研究生畢業(yè)之后和本科生從本質(zhì)上還是有區(qū)別的，研究生很容易被領(lǐng)導(dǎo)賞識并提拔，除非你工作實再是太差了，才會被本科生比下去，因為領(lǐng)導(dǎo)眼中是有數(shù)的，知道你是研究生會重點培養(yǎng)你向領(lǐng)導(dǎo)崗位進(jìn)發(fā)，所以研究生會比本科生有更大的發(fā)展與升職前井。

除了空管，南京航空航天大學(xué)研究生還有安全、信息、運輸?shù)葘I(yè)，就業(yè)都還不錯～

另外對于樓下的問題，本科生出來如果當(dāng)管制員的話是要比研究生好找工作，但工作之后的發(fā)展可能會不如研究生，自己權(quán)橫吧~

考研——南航，航空航宇學(xué)院，航空工程（專碩）085232

1、確實，南京航空航天大學(xué)的航空工程（專業(yè)學(xué)位）的復(fù)試分?jǐn)?shù)線就是你列出的分?jǐn)?shù)，但由于碩士研究生考試專業(yè)科目是由招生單位自主命題的，表面上的復(fù)試分?jǐn)?shù)不能說明考試的難易。有的學(xué)校專業(yè)課非常簡單，考生的專業(yè)課分?jǐn)?shù)極高，復(fù)試分?jǐn)?shù)線自然就會較高，而像南航，雖然復(fù)試分?jǐn)?shù)線較低，但專業(yè)課較難，你可能很難取得較高的專業(yè)課分?jǐn)?shù)，你的總分肯定高不了的。

2、南航的航空類專業(yè)競爭肯定小不了，難考是一定的。

航空工程是南航的哪個院的專業(yè)?

南航本科沒有這個專業(yè)，本科階段南航1院是航空宇航學(xué)院，與你說的相關(guān)的有飛行器設(shè)計工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程，另外16院是航天學(xué)院，有信息工程（航天信息應(yīng)用、航天電子信息技術(shù)）兩個方向、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)、空間科學(xué)與技術(shù)。所以你可以跟你朋友再確認(rèn)下。航空和航天兩個概念。

南航的航天工程考研難度如何？

南京航空航天大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)排名是不可忽略的一個因素，專業(yè)排名靠前，專業(yè)熱門意味著競爭的激烈，勢必會增加考研的難度。另外跨專業(yè)也會增加考研的難度，尤其是文科跨理科報考研究生，對于只有一年復(fù)習(xí)的考研來說，難度還是很大的。

南昌航空的航空工程研究生就業(yè)去向，很急啊！

我就是南航的。。。

我們學(xué)校航空工程專業(yè)的就業(yè)率挺高的，一般都是進(jìn)航空公司做飛機(jī)維修、航空類研究所搞研發(fā)、還有到飛機(jī)制造廠機(jī)械廠之類的。西飛、哈飛、深圳航空、海南航空等等啦每年都會來招人，就業(yè)不成問題。

關(guān)于《南航研究生專業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。