我就是這個學校畢業(yè)的，從我自己的情況來看：學校確實提供了很多的就業(yè)崗位和機會，每年都會有各大航空公司，機場，包括人民大會堂，順豐，雨潤等各大單位到學校招聘。我們班的同學都順利就業(yè)了的，其實就業(yè)這個問題還是要看你自己這幾年怎么過，學校給我們提供了很多鍛煉的機會，比如說學生會啊，各大經典活動比如五四時裝秀啊等等，在豐富課余生活的同時還能鍛煉膽量，提升自信心。這些都是在就業(yè)的時候能起到作用的。所以說小老弟，關鍵還是要看你這幾年怎么過，給你個建議，多學多參加各種活動多找機會鍛煉自己，加油！

請問現(xiàn)在西南航空公司還存在嗎？還是被吞并了？

中國西南航空公司與中國國際航空公司2002年重組，中國西南航空公司于當年10月30日經改組后，成為中國國際航空公司西南分公司。

中國西南航空公司（China Southwest Airlines）成立于1987年10月15日，是中國民航第一家按照政企分開改革原則組建起來的國家骨干航空公司。是當時中國六大骨干航空公司之一。

公司總部在四川成都，基地設在四川成都雙流國際機場，下轄的中國西南航空重慶公司和中國西南航空貴州分公司。

擴展資料

中國民航改革的三階段

1987年到1994年為第一階段。在這一階段的改革中，國家對原來政企合一的北京、上海、廣州等6大地區(qū)管理局進行改革，先后成立了6大骨干航空公司，組建北京、上海、廣州等6大機場；

把航空運輸和通用機場分離出來，成立了華北、華東、中南等6大地區(qū)管理局。這一階段一項重要的改革措施是，打開了民航市場大門，相繼成立了16家地方航空公司。

1994年至1998年是第二階段。進一步落實企業(yè)經營自主權，改革機場建設和管理體制，初步形成民航、地方以及民航與地方聯(lián)合建設和管理的模式。

空管體制改革開始進行，1994年，中國民航總局空中交通管理局成立。1996年2月，全國民航6大地區(qū)空管局相繼成立。1996年6月，京滬和滬穗航路由軍隊管制交由民航管制。

第三階段改革是近年來拉開的對直屬航空公司重組、民航行政管理體制、空管體制、機場管理體制和民航公安體制等方面的改革。這項改革以6大集團公司成立為標志，進入實質性操作過程。

參考資料來源：百度百科-中國西南航空公司

參考資料來源：中國新聞網-完成聯(lián)合重組 中國民航六大集團公司掛牌成立

一個企業(yè)應該招聘什么樣的人？？？

一個企業(yè)需要招聘的是最合適這個企業(yè)的人。

首先

個性最關鍵

使員工與企業(yè)共同成長的是他們的行為能力，而不是技能。

個性的重要性

企業(yè)日漸認識到，它們不只需要良好的制造工廠或精通技術的人員，還需要能夠思 考生產前景的人，需要那些能創(chuàng)新、定戰(zhàn)略并與他人合作實現(xiàn)生產目標的人。例如，以 致力于顧客服務著稱的西南航空公司是不會招聘任何不愿意與公司一起熱情追求顧客滿 意度的人的。

不同的聘用方法

才干是基本能力，如良好的溝通能力、思維邏輯性強、具有良好的判斷力或能承受 壓力等。這些個人能力較為長久，人們不管在何種工作中都能用得到。相反，技能則是 指會變化的具體能力，隨著需要完成的工作和任務而改變。與個人才干不同，技能是可 以傳授的。

請結合實際，舉例說明企業(yè)招聘工作的重要性？

選才如何為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢：

選才的最大作用就是為企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢。

1.提高生產率

選對了人，就可以提高公司的生產率。

2.減少培訓成本

選進來的人不需要培訓，馬上能干活，不需要增加培訓成本。

【案例】

美國西南航空公司在早年航空業(yè)蓬勃發(fā)展的時候，給全世界創(chuàng)造了幾十種類型的職位，包括飛行員、飛機維修師、研發(fā)人員、空中小姐、空中少爺以及地勤人員。西南航空是一個非常有名的公司，因此世界各地的應聘信就雪片似的寄往航空公司。那么，西南航空是怎么處理這些應聘信呢？

公司首先篩掉了基本技能不符合要求的人，剩下的凡跟職位有點相關的人，他們都要進行初次的面試。

面試的過程是這樣的：首先，他們把參加面試的應聘者每20人分為一組，讓它們都坐在會議室里，然后讓每個人排著隊到前面來演講三分鐘，主要講述你叫什么名字，應聘什么職位，為什么能應聘這個職位，只講三分鐘，時間一到就換人。這樣，20個人的面試，一個小時就結束了。

面對這個問題，很多人都認為是在看演講者的口頭表達能力、邏輯思維能力、儀表儀態(tài)方面的基本表現(xiàn)，同時通過他的演講可以觀察出這個人對自己是不是有期望，如果有，那對他自身的發(fā)展很有利，也就能和公司達成一致的目標。

其實，西南航空公司的主考官看的是當別人在上面演講的時候，其他應聘者正在干什么。因為西南航空公司強調的是客戶服務意識，所以那些來回遛達、接電話、看報紙、寫自己的東西、跟別人交頭接耳、輕蔑之色溢于言表的人在初次面試時就被淘汰了。

那么，什么樣的人能夠成功地進入第二輪面試呢？是那些注重傾聽別人講話，懂得尊重他人的人。

成都西南航空學校怎么樣啊？

四川西南航空專修學院最大的優(yōu)勢之一在于就業(yè)很好，給大家提供一組參考數(shù)據(jù)：

2011焦點數(shù)據(jù)

1、217名 空中乘務員

隨著民航業(yè)的迅速崛起，行業(yè)對從業(yè)人員的需求量逐年遞增；我們內外兼修，精益求精，在專業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)方面追求卓越，取得了階段性成功。2010年以來，我院空乘專業(yè)學生對口就業(yè)取得了突飛猛進的進步。越來越多的民航單位與我院達成戰(zhàn)略伙伴關系，并走進我院舉行校園招聘會。據(jù)統(tǒng)計，截至到目前為止，已有217名同學正式成為國際國內航空公司的空中乘務員，并逐漸成為行業(yè)的中堅力量。

2、51名 海南航空公司 空中乘務員

2011年，我院首次實現(xiàn)與海南航空公司的合作。海航在我院舉行的首場校園專場招聘中，51名同學順利通過面試，成為海航的準空乘人員。

3、46名 人民大會堂 安檢員 接待員

我院學生高度職業(yè)化的形象、過硬的專業(yè)素質、優(yōu)雅的紳士淑女氣質贏得了人民大會堂的青睞。2010年以來，累計有46名同學幸運地成為人民大會堂的工作人員。

4、 2名 雨潤控股集團公務機 空中乘務員

2011年9月，中國企業(yè)500強的雨潤控股集團公務機在我院招聘空中乘務員，兩名同學被錄用。據(jù)悉，她們的月薪達到萬元。

5、 17名 深圳華為集團 高級會議接待

2011年，中國民營500強企業(yè)深圳華為集團在我院招聘17名高級會議接待員。2007年以來，已有50余名同學在華為集團為各國領袖、世界500強CEO服務。

10、 3名 西藏航空公司 空中乘務員

2010年成立的世界首家以高原為基地運行的西藏航空公司于今年11月在我院選拔3名空中乘務員。

11、 93名 深圳機場 安檢員

2011年，93名安檢專業(yè)同學憑借自身實力正式成為了深圳機場的安檢員。與深圳機場的首次成功合作是今年就業(yè)工作中取得的輝煌成績。

12、172名 首都國際機場 安檢員

2011年9月，首都國際機場一次性在我院選拔172名安檢員。2007年以來，已有幾百名同學分布在首都機場安檢站、要客部、兩艙接待等各個部門的重要崗位。

13、18名 深圳航空公司 機務

今年九月，09級機修專業(yè)18名同學以優(yōu)異的專業(yè)成績和機務人特有的嚴謹工作態(tài)度，順利考入深圳航空公司，成為民航機務人員，他們也將成為機務專業(yè)學生的標桿。

四川西南航空專修學院在選拔生源的時候按照航空公司、機場的用人要求在選，所以所有優(yōu)秀的生源都集中在了四川西南航空專修學院，美女帥哥一抓一大把。不像有些航空學校根本都沒有要求，根本不對學生負責，有些學生是根本不符合民航的要求的，把人家騙進來，結果就業(yè)又成問題，所以這些學校是打起航空專業(yè)的牌子，實際上就按照一般的旅游專業(yè)在教學生，結果學生出來就只有在一些酒店上班，或者是在機場賣賣東西，根本都沒有正兒八經能夠進入航空公司當空乘或者是機場的安檢、貴賓中心、還有一些其他的地勤服務。

四川西南航空專修學院的學生就業(yè)是大家公認了的，每年有一兩百人上各個航空公司的空乘，人民大會堂每年都要選幾十個安檢員，還有什么華為集團、雨潤集團世界也都把學校作為一個定點選拔基地，每年都要選幾十個。就業(yè)人數(shù)最多的就是安檢專業(yè)的學生了，首都機場去年一次性就選了接近200個安檢員。反正因為學生生源素質有了保證，加上學校的專業(yè)的培養(yǎng)，四川西南航空專修學院的學生就業(yè)都是在空乘、安檢 、貴賓中心這些崗位，

關于《西南航空招聘網》的介紹到此就結束了。